Seimo narys Mindaugas Skritulskas, atstovaujantis Tėvynės sąjungą – Lietuvos krikščionis demokratus savo paskytoje socialiniame tinkle “Facebock” rašo, jog 2022 m. kreipėsi į Lietuvos automobilių kelių direkciją su prašymu įrengti žiedines sankryžas itin pavojingose vietose Liepojos plente: prie „Atostogų parko“ bei Darbėnai-Šventoji kelių sankryžoje. Tačiau jo prašymas nebus įgyvendinamas.
Politikas taip pat piktinasi vidutinio greičio matuokliais, kurie pastatomi ne ten, kur jų labiausiai reikia.
„Palangos aplinkkelyje kone kasmet nusinešama mažiausiai viena gyvybė, kas savaitę – eismo įvykis. Maždaug prieš metus kreipiausi į Lietuvos automobilių kelių direkciją (toliau – Direkcija) su prašymu įrengti sankryžose ties Šventąja, HBH žiedus, kas esmingai sumažintu avarijų skaičių šiame kelyje. Atsakyta painiai, bet esmė – kelio žiedams trūksta laiko ir pinigų, įrašysime į greičio matuoklių eilę (ar įrašė neaišku, matuoklių nėr iki šiol)“, – socialiniame tinkle rašo politikas.
„Bet pasirodo – laiko ir pinigų netrūksta, kai reikia statyti vidutinio greičio matuoklius ten, kur avarijos įvyksta kur kas rečiau. Net automagistralėje, kur likęs pasaulis, užuot ten matavęs greitį – kelią juosia tvoromis nuo žvėrių, investuoja į apšvietimą, viadukus, lėtėjimo juostas ir kelio dangas. Direkcija viešai būtinumą argumentuoja eismo intesyvumu, pamiršdama kitus, jos pačios nustatytus kriterijus, pvz., mirčių, avarijų skaičių, draudimą toje atkarpoje lenkti. Numatytoje greičio matavimo zonoje, nei lenkti draudžiama, nei, kiek man žinoma, mirtinų atvejų paskutiniais metais yra. Eismo intensyvumas ir avarijų nebuvimas šioje atkarpoje liūdija priešingą faktą – net ir esant labai intensyviam eismui, eismo įvykių praktiškai nėra, tai gi, kelio atkarpa yra saugi“, – toliau rašo M.Skritulskas.
Anot jo, prieš mėnesį Direkcijos vadovas Seimo Ekonomikos komitete patikino, kad automagistralėje šie matuokliai nebus statomi. Kas pasikeitė, kad veiksmai tapo tokie nenuoseklūs?
„Toks nenuoseklumas suponuoja tam tam tikrus klausimus. Ar racianaliai yra naudojamos biudžeto lėšos? Kodėl jokiame įstatyme ar poįstatyminiame teisės akte nėra reglamentuoti vidutinio greičio matuoklių įrengimas? Kodėl šioje neapibrėžtoje pilkoje zonoje viena institucija Direkcija pati nustato kriterijus dėl vidutinio greičio matuolių statymo būtinumo, pati priėma sprendimus dėl įgyvendinimo, pati juos kontroliuoja? Principas – “Pats užsakau muziką – pats dainuoju” prieštarauja esminiams kontrolės principams. Būtų kur kas racionaliau, jei kriterijus nustatytų Susisiekimo ministerija, o dėl to sprendimą Direkcijos teikimu priimtų eismo saugumo klausimams spręsti įsteigta Valstybinė saugaus eismo komisija“, – rašo koncetvatorius, pridurdamas, jog akivaizdu, kad šiems saugaus eismo klausimams reglamentuoti reikalinga įstytymų pakeitimų, juos planuoju teikti dar šį rudenį.
„Viliuosi spėti, kol Palangos aplinkelyje eilinį kartą nepraradome dar vienos gyvybės. Spėti, nepaisant į Direkcijos pompastišką ir patetišką postringavimą apie eismo saugumo prevenciją ten, kur mirties nėra, išskyrus – nutylėtas intencijas paploninti skubančių žioplesnių vairuotojų pinigines“, – baigia savo postą politikas.
Parengta pagal „Facebook“ inf.
