Lietuvos Respublikos Seimas artimiausiame posėdyje ketina svarstyti Kelių transporto kodekso 8², 8⁴, 11 ir 18¹ straipsnių pakeitimo įstatymo projektą, kurį 2025 m. rugpjūčio 13 d. registravo Susisiekimo ministerija. Šis projektas siekia modernizuoti kelių transporto sektorių, stiprinti viešojo transporto valdymą, užtikrinti skaidresnę taksi paslaugų kontrolę ir suderinti Lietuvos teisės aktus su Europos Sąjungos standartais. Pakeitimai apima griežtesnius reikalavimus vežėjams, ypač taksi įmonėms, taip pat efektyvesnį informacijos teikimą apie viešojo transporto veiklą.
Įstatymo projektas numato keletą esminių Kelių transporto kodekso straipsnių pakeitimų, kurie turės įtakos tiek keleivių vežimo organizavimui, tiek administraciniams procesams. Vienas svarbiausių tikslų – užtikrinti, kad taksi paslaugos būtų teikiamos kvalifikuotų ir patikimų vairuotojų, taip didinant keleivių saugumą ir paslaugų kokybę. Be to, projektas siekia sumažinti šešėlinę ekonomiką transporto sektoriuje ir gerinti viešojo transporto priežiūrą.
Griežtesni reikalavimai taksi vairuotojams
Pagal siūlomus pakeitimus, 18¹ straipsnis papildomas nauja 13 dalimi, kuri nustato griežtesnius reikalavimus taksi vairuotojams:
„Taksi įmonė turi užtikrinti, kad lengvųjų automobilių, kuriais teikiamos keleivių vežimo už atlygį lengvaisiais automobiliais taksi paslaugos, vairuotojai turi galiojantį Europos Sąjungos, Europos ekonominės erdvės ar Šiaurės Atlanto sutarties organizacijos (NATO) valstybėje narėje, Šveicarijos Konfederacijoje arba Ukrainoje išduotą vairuotojo pažymėjimą, kuriuo patvirtinama asmens teisė vairuoti lengvąjį automobilį (B kategorijos motorinę transporto priemonę), ir ne mažesnį kaip 2 metų lengvojo automobilio vairavimo stažą ir atitinka šio kodekso 8² straipsnio 14 dalyje nurodytus nepriekaištingos reputacijos reikalavimus.“
Šis pakeitimas įpareigoja taksi įmones užtikrinti, kad jų vairuotojai turėtų ne tik galiojantį vairuotojo pažymėjimą, bet ir bent dvejų metų vairavimo patirtį bei atitiktų griežtus reputacijos reikalavimus. Tai padės sumažinti riziką, susijusią su nekvalifikuotais ar nepatikimais vairuotojams, ir didins pasitikėjimą taksi paslaugomis.
Vežėjų licencijavimo ir kontrolės pokyčiai
8 2 dalies straipsnio pakeitimai numato griežtesnę vežėjų kontrolę ir aiškesnes procedūras, susijusias su leidimų išdavimu ir jų galiojimo sustabdymu. Pavyzdžiui, projekte nurodoma:
„Transporto saugos administracija nedelsdama, bet ne vėliau kaip per 3 darbo dienas nuo šios dalies 1 ir 2 punktuose nurodytų pažeidimų paaiškėjimo dienos, įspėja vežėją apie galimą leidimų galiojimo sustabdymą ir suteikia jam 5 darbo dienų terminą trūkumams pašalinti…“
Be to, pakeitimai numato, kad vežėjai, kurie per 20 darbo dienų nepašalina pažeidimų, praranda leidimą, o tai skatina griežtesnį taisyklių laikymąsi.
Viešojo transporto priežiūros modernizavimas
11 straipsnio pakeitimai orientuoti į viešojo transporto efektyvumo didinimą. Autobusų stotys ir oro uostai, kuriuose prasideda ar baigiasi tolimojo susisiekimo maršrutai, privalės teikti informaciją apie reisų nutraukimus ar nukrypimus nuo tvarkaraščių per Transporto saugos administracijos informacinę sistemą:
„Autobusų stotys, taip pat oro uostai, kuriuose prasideda arba baigiasi tolimojo susisiekimo maršrutai, privalo sudaryti vienodas nediskriminacines sąlygas visų nuosavybės formų vežėjams naudotis autobusų stočių, taip pat oro uostų, kuriuose prasideda arba baigiasi tolimojo susisiekimo maršrutai, teikiamomis paslaugomis ir teikti Transporto saugos administracijai ne vėliau kaip per vieną valandą nuo sužinojimo apie nutrauktą reisą ar nukrypimą nuo reiso tvarkaraščio…“
Šis reikalavimas leis realiuoju laiku stebėti viešojo transporto veiklą, užtikrinant skaidrumą ir greitą informacijos sklaidą keleiviams.
Pagal projektą, įstatymas įsigalios 2026 m. sausio 1 d. Iki 2025 m. gruodžio 31 d. Valstybinė mokesčių inspekcija, Valstybinė darbo inspekcija, Lietuvos transporto saugos administracija ir Susisiekimo ministras turės priimti įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. Tai užtikrins sklandų perėjimą prie naujų taisyklių ir jų įgyvendinimą praktikoje.
„Švyturio“ inf.
723 peržiūrų (-a)