Kretingos rajonas yra ?inomas visoje Lietuvoje d?l gausaus naudot? automobili? pardavimo aik?teli? skai?iaus, kurios traukia pirk?jus ne tik i? Lietuvos, bet ir tolesni? kra?t?. Aik?tel?se galima rasti ?imtus transporto priemoni? ? nuo lengv?j? automobili? iki visureigi? ir mikroautobus?. Pavyzd?iui, vienoje i? Kretingos aik?teli? si?loma apie 300 automobili?, o bendrai regione veikian?ios kelios aik?tel?s kartu sudaro ne ma?iau kaip 500 transporto priemoni? asortiment?.
D?l didelio naudot? automobili? pasirinkimo Kretingoje, ypa? svarbu b?ti budriems perkant automobil?, kad b?t? i?vengta ridos klastojimo problem?. Nepatyrusiam pirk?jui ? tai didelis i???kis.
Svarbus pakeitimas vairuotojams
Jau po ma?iau nei dviej? m?nesi?, nuo 2025 m. liepos 7 dienos, ?sigalios vairuotojams svarbus pakeitimas. Dar prie? dvejus metus buvo priimtas sprendimas, kad automobiliai su suklastotais ridos duomenimis nebegal?s gauti teigiamos technin?s ap?i?ros i?vados. Nuo 2023-?j? galiojantis pereinamasis laikotarpis netrukus baigsis, tad k? daryti vairuotojams, ypa? Kretingos rajone, kur naudot? automobili? rinka yra itin aktyvi, ir kaip apsisaugoti nuo ridos klastojimo pinkli??
Tvarkos pakeitim?, kad automobiliai su suklastota rida b?t? vertinami kaip turintys didel? tr?kum? ir nebegal?t? gauti teigiamos technin?s ap?i?ros i?vados, o d?l to ir dalyvauti eisme, dar prie? dvejus metus pasi?l? Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA). Tuomet teigta, kad taip bus bandoma pa?aboti ridos klastotojus.
Pagalba apgautiems vairuotojams
Vis tik da?niausiai d?l nes??ining? perpardavin?toj? veiklos nuken?ia eiliniai vairuotojai, kurie, neretai, tik technin?s ap?i?ros metu su?ino, kad j? automobilio rida buvo koreguota. Tai ypa? aktualu Kretingos rajone, kur gausu automobili? pardavimo aik?teli?, o pirk?jai da?nai susiduria su importuotais automobiliais, kuri? istorija gali b?ti neai?ki.
Anot duomen? ?mon?s ?carVertical? eksperto Mato Buzelio, tokia tvarka jau ir taip nukent?j? ?mon?s bus baud?iami dar kart?, nors per dvejus metus jiems nebuvo pateikta si?lym?, k? daryti patekus ? toki? situacij?.
?Negana to, kad automobilius su suklastota rida ?sigij? vairuotojai jau ir taip yra apgauti ir nukent?j?, didelis tr?kumas d?l suklastotos ridos technin?s ap?i?ros metu jiems sukels dar daugiau sunkum?. Ir blogiausia, kad jie paliekami be i?eities. Vietoje edukacijos ir prevencijos yra galvojama apie dar grie?tesn? baudim?, ta?iau tai palies tik nieko ne?tarian?ius pirk?jus ir tik tuos, kuri? automobili? rida suklastota Lietuvoje?, ? akcentuoja ?carVertical? automobili? rinkos ekspertas.
Nukent?j? nuo klastotoj? tur?s v?l ? juos kreiptis?
Automobili? istorijos ataskaitas teikian?ios ?mon?s ekspertas teigia, kad ridos klastojimas opia problema i?lieka visoje Europoje, ?skaitant Kretingos rajon?, kur dauguma parduodam? automobili? yra importuoti i? kit? ?ali?. ?carVertical? duomenimis, lietuviai d?l ?ios prie?asties u? naudotus automobilius permoka 22,4 proc. Tai rei?kia, kad 10 t?kst. eur? kainuojantis automobilis i? ties? gali b?ti vertas tik 8 t?kst., o to ne?inodamas pirk?jas permoka daugiau kaip 2 t?kst. eur?.
Nerim? kelia tai, kad net ir likus ma?iau nei porai m?nesi? iki tvarkos ?sigaliojimo, n?ra oficialiai paskelbta ar komunikuojama, k? reik?s daryti, kur kreiptis tiems, kurie technin?s ap?i?ros metu su?inos apie tok? tr?kum?. Kaip ?iems vairuotojams reik?s elgtis, kad kitos ap?i?ros metu jie gal?t? gauti teigiam? i?vad? ir toliau naudotis turima transporto priemone?
?Did?iausias paradoksas yra tai, kad net Lietuvos transporto saugos administracija ne?vardija, k? reik?s daryti, kad automobilio rida nebekelt? problem? pakartotinos ap?i?ros metu. Niekas nesako, kas bus daroma, kai ?imtai vairuotoj? sulauks i?vad? su dideliu tr?kumu d?l neatitinkan?ios ridos. Geros reputacijos automobili? servisai bei oficialios gamintoj? atstovyb?s nepasi?lys sprendim?, nes ridos koregavimas i? esm?s yra nelegali paslauga. Vairuotojams neliks kitos i?eities apart kreipimosi ? juod?j? rink? bei nelegalios veikos skatinimo?, ? susir?pinim? rei?kia rinkos ekspertas.
Kovoti reikia su pa?eid?jais
Tiesa, numatytas pereinamasis laikotarpis buvo ?vardijamas kaip laikas, per kur? technin?s ap?i?ros centre apsilank? vairuotojai gal?jo b?ti ?sp?ti, kad j? automobilio rida buvo koreguota. Neva per ?? laik? vairuotojai tur?jo pasir?pinti, kad j? odometro duomenys b?t? sugr??inti ? realiai artimiausi? reik?m?. Pati LTSA ?ad?jo vairuotojus ?viesti ir skatinti dom?tis automobilio istorija, dar prie? perkant pasirinkt? transporto priemon?.
M. Buzelis teigia, kad i? ties? reik?t? patikrinti planuojamo pirkti automobilio istorij?, mat pardav?jas gali nusl?pti ne tik informacij? apie ridos klastojim?, ta?iau ir apie praeityje ?vykusius automobilio apgadinimus, kurie gali tur?ti reik?mingos ?takos saugumui ar bendrai transporto priemon?s techninei b?klei. Vis tik, anot jo, per ?iuos dvejus metus ai?kumo buvo ?ne?ta ma?ai, o tvarkos pakeitimas vis dar lieka baud?iamojo, o ne prevencinio pob?d?io.
?Visuomet skatiname ?mones ne tik patikrinti automobilio istorij?, ta?iau ir i?bandyti pat? automobil?, nuvykti ? ger? reputacij? turin?ius autoservisus bei ten patikrinti transporto priemon?, per?i?r?ti kompiuterio duomenis, kurie, jei suk?iai nebuvo pernelyg kruop?t?s, taip pat gali parodyti, ar rida buvo atsukta. Kretingos rajone, kur veikia daug automobili? pardavimo aik?teli?, tai ypa? svarbu, nes importuot? automobili? istorija gali b?ti sud?tingiau patikrinama. Kovoti su ridos klastotojais reikia, ta?iau atsakomyb? u? tai turi tekti b?tent jiems, o ne jau nukent?jusiems ir apgautiems vairuotojams?, ? pabr??? M. Buzelis.
Pareng? Arminas Norkus
