Kretingos autobus? park? ?i? savait? pasiek? pirmieji elektriniai autobusai, ta?iau miesto gatv?se ir rajono keliuose keleiviai juos pamatys tik baigiantis gegu?ei.
? gatves i?va?iuos gegu??s pabaigoje
Pra?jus? antradien? i? Klaip?dos atva?iavo 7 autobusai. Dar trij? i? Klaip?dos j?r? uosto laukiama atvykstant iki ketvirtadienio.
Pasak laikinojo Autobus? parko direktoriaus Pauliaus Ru?kaus, jie dar turi sulaukti licencij?, autobusuose turi b?ti sumontuoti rid? fiksuojantys tachometrai, laukia kiti techniniai paruo?imo darbai, kurie gali u?trukti kelet? savai?i?.
I? viso Kretingos autobus? parkas ?sigijo 5 didesnius ir 5 ma?esnius autobusus. Didesni yra 25 s?dim? viet?, o su stovimomis juose i? viso numatytos 56 keleivi? vietos.
Ma?esniuose yra 16 s?dim? viet?. Su stovin?iai keleiviais jie gal?s ve?ti 30 ?moni?. Abiej? r??i? autobusuose yra numatyta po vien? viet? ne?galiojo ve?im?liui.
?Kol kas dar nesame nusprend?, kokiais mar?rutai ir kokie autobusai va?in?s. Labiau jie bus naudojami Kretingos miesto mar?rutuose, ne piko valandomis, kada keleivi? b?na ma?iau, jie va?iuos Klaip?dos ir Palangos mar?rutais.
Gali b?ti, kad elektrinis autobusas i?ried? labiausiai nuostolingais priemiestiniais mar?rutais, kuriais ?prastai va?iuoja nedaug keleivi??, – teig? P.Ru?kus.
Numatytos ridos rajonui pakaks
Elektriniams autobusams 6 ?krovimo stotel?s yra ?rengtos Autobus? parko teritorijoje, o viena – buvusioje autobus? stotyje netoli gele?inkelio stoties.
Greitojo ?krovimo stotel? yra 150 kilovat? galios, o l?tojo ?krovimo – 24 kilovatai. Didesni? autobus? akumuliatori? talpa siekia 266 kilovatus, ma?esniojo – 175 kilovatus.
Didysis autobusas greitojo ?krovimo stotel?je bus pakrautas per nepilnas 2 valandas, o ma?asis autobusas l?tojo krovimo stotel?je susp?s pasikrauti per nakt?, kai elektros kaina b?na ma?esn?.
Pilnai pakrautas didesnis autobusas pagal technin? dokumentacij? gali nuva?iuoti apie 400 kilometr?. Ta?iau tai priklauso nuo ve?amo svorio ir oro s?lyg?. Realiai ?ie autobusai gal?s nuva?iuoti apie 250 kilometr?. ?iem? dar ma?iau.
Ma?esnieji autobusai pagal nurodytas technines salygas su vienu pakrovimu gali nuva?iuoti 250 kilometr? per dien?. Reikt? suprasti, kad su vienu ?krovimu.
?Tokio atstumo miesto mar?rutuose mums per dien? pilnai pakakaks. Numatomos ridos su viena ?krova u?tekt? va?iuojant net ir priemiestiniu mar?rutu.
Tarkime, nuo Kretingos iki Salant? yra 35 kilometrai. Vienas reisas – 70 kilometr?. Vien? kart? ?krautas autobusas per dien? ma?iausiai tris kartus gal?s nuva?iuoti ? Salantus ir gr??ti ? Kreting??, – ai?kino laikinasis Autobus? parko vadovas.
Taupys i?laidas degalams
Be to, kad elektra varomas transportas yra ekologi?kas ir neter?iantis aplinkos, finansini? sunkum? patirian?iai ?monei ne ma?iau svarbu yra ekonominis efektas.
Dyzelinu varomas autobusas vidutini?kai sunaudoja 32 litrus degal? ?imtui kilometr?. Nuva?iuoti 400 kilometr?, kurie yra numatyti did?i?j? elektrini? autobus? techniniuose dokumentuose, dyzeliniam autobusui prireikt? apie 130 litr?, kurie ?ios savait?s kaina kainuot? apie 235 eurus.
Remiantis ?Ignitis? pateikiama informacija, itin greitojo ?krovimo stotel?se, kuri? galia yra nuo 150 kilovat?, vienos kilovatvaland?s kaina siekia nuo 39 iki 44 cent?.
Vadinasi, greituoju b?du pakrauti 266 kilovat? did?iojo autobuso akumuliatori? kainuot? apie 110 eur?.
L?to krovimo stotel?je kilovatvaland?s kaina siekia nuo 27 iki 34 cent?. Tuomet ?krauti tok? autobus? kainuot? apie 80 eur?, bet tuomet j? tekt? krauti 11 valand?.
Bet kuriuo atveju, eksploatuojant elektrinius autobusus kuro sanaudos suma??s pana?iai nuo 2,5 iki 3,5 karto.
