Kretingos autobusų parkas kelia baltą vėliavą ir į rajono savivaldyės Tarybą ateina su ištiesta ranka. Beveik prieš pusketvirtų metų su savivaldybe sutartos 1,69 eurų savikainos už vieno kilometro ridą nebepakanka.
Visas iliuzijas Autobusų parkui išsilaikyti su šiemet planuota apie 2,1 mln. eurų savivaldybės dotacija dengiant įmonės patiriamus nuostolius sutirpdė globalūs procesai – Amerikos prezidento D.Trumpo sukeltas karas Artimuosiuose Rytuose, dėl to į padanges šovusi naftos kaina ir paskui ją atskubėjęs degalų brangimas.
Autobusų parko mokama didmeninė dyzelino kaina vasarį siekė 1,46 euro. Prasidėjus karui kovą dyzelinas didmenine kaina jau kainavo 1,84, o balandį pasiekė beveik 2 eurus.
Pasak laikinojo Autobusų parko vadovo Pauliaus Ruškaus, 35 įmonės autobusai per mėnesį sunaudoja apie 30 tūkst. litrų degalų. Nesunku paskaičiuoti, kad dyzelino pabrangimas nuo kovo mėnesio įmonei papildomai kainuoja vidutiniškai apie 12 – 13 tūkst. eurų. Jei dabar padidėjusi dyzelino kaina stabilizuotųsi ir daugmaž tokia pati išsilaikytų iki rudens, vien degalams Autobusų parkui pusmečiui papildomai prireiks apie 70 – 80 tūkst. eurų.
Tačiau Autobusų parkas iš savivaldybės prašo gerokai daugiau. Savivaldybės įmonė pageidauja, kad vieno kilometro ridos kainą nuo 1,69 euro būtų padidinta iki 2,15 euro. Savivaldybė sutinka kelti iki nurodytos vasario mėnesio kilometro savikainos – 1,93 euro. Tokius įmonės nuostolius dengti savivaldybė numačiusi tik iki spalio mėnesio.
Tačiau, anot įmonės vadovų, 1,93 euro kilometro savikaina siekė vasarį, kai dyzelino kaina dar nebuvo padidėjusi. Be to, netrukus elektrinius autobusus gavęs Autobusų parkas už pasiimtą kreditą ir palūkanas bankui penkerius metus turės mokėti po 10 – 12 tūkst. eurų kas mėnesį.
Vadinasi, planuojamas biudžeto dotacijos padidėjimas šiemet nuo 2,1 iki panašiai pustrečio milijono eurų tėra gaisro gesinimas antklode. Panašu, kad kilometro ridos savikainą padidinti iki 2,15 eurų Autobusų parkas prašė įvertinęs ne tik išaugusias degalų, atsarginių dalių, autobusų remonto kainas, padidėjusius atlyginimus, bet ir kas mėnesį privalomą grąžinti kredito dalį.
Bet tuomet pagal pernai visų įmonės autobusų pasiektą beveik 1 mln. 417 tūkst. kilometrų ridą už ją mokant prašomą 2,15 euro įkainį savivaldybės dotacija Autobusų parkui gali pasiekti per 3 mln. eurų per šiuos metus. Ir greičiausiai tą Tarybai teks daryti, nes dotuojant tik pagal vasario mėnesio nustatytą savikainą po 1,93 euro už kilometrą, tai prilygs tik ugnies slopinimui antklode.
Įmonėje įsiplieskusio nemažo gaisro gęsinimui jau reikia vandens, nemažos pinigų čiurkšlės, kuri užpiltų visas atsivėrusias finansines skyles. Meras Antanas Kalnius viešai tikisi, save ir visus ramina teigdamas, kad karas per vasarą turėtų nurimti ir dyzelino kainos grįš į vasario lygį. Todėl ir 1,93 euro už kilometrą ketinama mokėti tik pusę metų – nuo balandžio iki spalio.
Čia rimtai? Karas greitai baigsis ir jau kitą mėnesį dyzelinas didmenine kaina vėl kainuos apie pusantro euro? Suprantama, kad rajono lygmens politikas neprivalo išmanyti pasaulio geopolitinių įvykių, bet reiktų šiek tiek domėtis daugiau. Pasiklausyti ekonomistų, naftos pramonės ekspertų prognozių.
Amerikiečiai išdaužė Irano naftos perdirbimo įmones, iraniečiai savo raketomis ir dronais stipriai pakenkė Persų įlankos šalių naftos pramonei, kuriai atstatyti, anot ekspertų, mažiausiai prireiks dešimtmečio.
Naftos gavybos ir perdirbimo pramonė taip greitai neatsigaus, todėl rinka dar ilgai jaus naftos trūkumą. Kad ir kažkiek sumažėjusi degalų didmeninė kaina į pusantro euro už litrą Lietuvoje šiemet tikrai negrįš. Naivu tikėtis ir kad per keletą mėnesių Irane baigsis karas. D.Trumpo ambicijos Irano užsispyrimo neįveiks.
Nereikia užmiršti, kad vasarą visame pasaulyje ir Lietuvoje prognozuojamas pabrangusių degalų iššauktas infliacijos šuolis. Neišvengiamai didėjant savikainai brangs viskas pradedant nuo prekių iki paslaugų.
Todėl norint išlaikyti Kretingos autobusų parką bent ant vandens paviršiaus, šiemet jam teks atseikėti tuos tris milijonus. Savivaldybei jau dabar reiktų peržiūrėti, kokius Strateginiame plane ir biudžete numatytus tikslus reiktų atidėti.
Užuot vaizdavus rajone pasiektą komunizmą, kuris kažkada kiekvienam žadėjo patenkinti visų poreikius, gal laikas pasvarstyti, ar nereiktų atsisakyti nemokamo važiavimo maršrutiniu transportu modelio?
Prie Kretingos autobusų parko išlaikymo turėtų prisidėti tie, kurie tuo transportu naudojasi. Dabar gi šis modelis yra socialiai neteisingas, nes įmonė dotuojama visų mokesčių mokėtojų pinigais. Net ir tų, kurie važinėja savo automobiliais ir autobusą yra matę tik jį aplenkiant.
Nemokamo važiavimo vietos maršrutiniu transportu vajus prasidėjo 2013 metais Taline. Po keletos metų nemokamą važiavimą viešuoju transportu įsivedė ir 11 Estijos regionų.
Tačiau visi užmiršo, kodėl nemokamą važiavimą vietos gyventojams estai buvo įsivedę. Taip buvo siekiama nuolatiniam gyvenimui privilioti kuo daugiau žmonių, jų sumokamu gyventojų pajamų mokesčiu kompensuojant dotaciją nemokama viešajam transportui. Prieš dvejus metus Estijos regionai šio modelio atsisakė. Nemokamas viešasis transportas miesto gyventojams išliko tik Taline.
Ar Kretingos rajone įvedus nemokamą viešąjį transportą nuolatinių gyventojų padaugėjo? Reiktų pripažinti, kad mūsų rajone tai neskatina žmonių persikelti gyventi. Nekalbant apie tai, kad susigundę kraustynėmis į kitą savivaldybę žmonės dažniausiai viešuoju transportu nesinaudoja, o važinėja nuosavais automobiliais.
Sprendimui keisti gyvenamąją vietą įtakoja atstumas iki prekybos centro, ugdymo įstaigų tinklas, gydymo įstaigų lygis, bet ne tai, ar reikia mokėti už kelionę autobusu. O nemokamai vežioti keleivius po rajoną ir taip teikti socialinę paslaugą būtų galima tuomet, jei rajono biudžetas kasmet po keletą milijonų eurų rinktų viršplaninių pajamų. Ar Kretingos rajonas gyvena taip turtingai?
Rajono valdžia kaip Išganytojo dabar laukia naujojo Autobusų parko direktoriaus Gintaro Neniškio, kuris, anot savivaldybės vadovų, Autobusų parką iš pelkės ištrauks vos ne už ausų. Bėda tik ta, kad naujasis įmonės vadovas į Kretingą atvyksta be burtų lazdelės.
711 peržiūrų (-a)